Пътните знаци могат да бъдат поддържани по четири начина: монтирани-на колони, конзолни,-монтирани на портал и прикрепени.
Методът на поддържане на пътните знаци трябва да се определи цялостно въз основа на фактори като обем на трафика, състав на типа превозно средство, брой ленти, разпределение на крайпътните конструкции, натоварване от вятър и крайпътни условия.
(1) Предупредителните, забранителните знаци и знаците с указания, както и малките-указателни знаци, за предпочитане трябва да използват метод за поддържане на една-колона. Указателните табели със среден и голям-размер могат да използват метод за поддържане на двойна-колона или много-колона.
(2) Когато са изпълнени следните условия, при необходимост могат да се използват конзолни или портални -тип окачени опорни методи (конзолният тип се предпочита, когато съдържанието на табелата е малко):
① Когато обемът на трафика достигне или се доближи до проектния капацитет;
② Когато дизайнът на възела е много сложен;
③ Когато има три или повече ленти в една посока;
④ Когато разстоянието между възли е сравнително близко;
⑤ Когато изходът има няколко ленти;
⑥ Когато големите превозни средства представляват голяма част;
⑦ При пресичане на множество кръстовища и за поддържане на последователност в поставянето на информацията за знаците;
⑧ Когато има недостатъчно или препречено място край пътя;
⑨ При свързване на две скоростни магистрали на възел;
⑩ Когато изходната рампа е ляв-изход;На-знаци за пресичане на нива или предупредителни знаци за изход, разположени в началната точка на лентата за забавяне на кръстовището.
(3) Когато по протежение на магистралата има надлези или други съоръжения, а край пътя са монтирани високи подпорни стени, осветителни стълбове и др., пътните знаци могат да използват прикрепени опори, при условие че са спазени изискванията за свободното пространство на магистралата.
