Системата за контрол на трафика е система, която равномерно планира и управлява маршрутите, времето, видовете и последователностите на персонала, превозните средства, корабите и самолетите, както и използването на гари, докове и летища. Основните му цели са да намали броя на произшествията, да намали задръстванията и да подобри ефективността на трафика. Неговите технически средства включват контрол на една-точка на пресичане, контрол на артериалната координация и контрол на регионалната мрежа. Методите за управление включват управление на времето, сензорно управление, адаптивно управление и интелигентно управление. Времето на сигналите за движение в САЩ се характеризира със своята самостоятелна-система от параметри, основно разчитане на координацията на сензорния контрол и използването на пръстеновидна мрежова структура. Неговият сензорен контрол е основно базиран изцяло на сензор-и степента на приемане на адаптивния контрол на светофара все още е ниска.
Разработването на тази система започва с газовите лампи в Лондон през 1868 г., а първата компютърна система за управление е създадена в Торонто, Канада през 1963 г. В Китай изследванията и разработването на сензорни контролери започват през 1970 г., а базираните на микрокомпютри- системи са разработени през 1980 г. Той премина през етапи на-точков контрол, регионален координационен контрол и интелигентен контрол, а през последните години навлезе в етапа на-управляван съвместен контрол с големи данни. Модерните системи интегрират изкуствен интелект и много-агентна архитектура за постигане на-контролни функции в реално време, като например динамични ограничения на скоростта, разпределение на лентите и управление на камиони. Случаят на приложение на моста Нанша в Китай показва, че стратегията за отваряне на твърдото рамо може да увеличи капацитета на трафика с до 16,8%.
